자동차 서스펜션 시스템의 종류 및 특징 : 안전, 핸들링 및 편안함의 핵심

출처 : 두산백과

 

서론

자동차 엔지니어링 영역에서 서스펜션 시스템은 차량 안전, 핸들링 및 편안함의 초석입니다. 고속도로를 주행할 때, 도시 거리를 주행할 때, 거친 지형을 주행할 때 등, 어떤 형태의 도로를 주행하던 서스펜션 시스템이 부드럽고 안정적인 라이딩을 보장합니다. 승차감을 완화할 뿐만 아니라 안정성과 제어력을 유지하는 데 중추적인 역할을 하기 때문입니다. 자동차 매니아는 물론 일반 운전자, 잠재 구매자이든 다양한 서스펜션 시스템의 복잡성을 아는 것은 매우 중요합니다. 이 포스팅에서는 다양한 유형의 자동차 서스펜션 시스템에 대한 분석을 통해 각 각의 고유한 특성 및 장점을 살펴보겠습니다.

본론 : 자동차 서스펜션 시스템의 종류와 특성 및 장점

1. 종속 서스펜션 시스템

● 솔리드 액슬(라이브 액슬) 서스펜션

라이브 액슬이라고도 알려진 솔리드 액슬 서스펜션은 가장 오래되고 가장 견고한 서스펜션 유형 중 하나입니다. 두 바퀴가 하나의 축으로 연결되어 있어 함께 움직입니다. 이 시스템은 내구성과 하중 지지력으로 인해 트럭과 구형 차량에서 흔히 볼 수 있습니다.

이점:

- 내구성: 솔리드 액슬 서스펜션은 무거운 하중과 거친 지형을 처리할 수 있어 트럭과 오프로드 차량에 이상적입니다.

- 비용 효율적: 간단한 디자인으로 제조 및 유지 관리 비용이 절감됩니다.

● 빔 액슬 서스펜션

솔리드 액슬의 변형인 빔 액슬 서스펜션은 일반적으로 일부 전륜 구동 차량의 후면에 사용됩니다. 단순성과 성능의 균형을 유지하므로 많은 제조업체에서 비용 효율적인 선택이 됩니다.

이점:

- 단순성: 디자인이 복잡하지 않아 생산 및 유지 관리 비용이 절감됩니다.

- 안정성: 경제적인 차량에 적합한 안정적인 안정성을 제공합니다.

2. 독립 서스펜션 시스템

● 맥퍼슨 스트럿 서스펜션

MacPherson 스트럿은 현대 자동차의 가장 일반적인 프론트 서스펜션 시스템 중 하나입니다. 쇼크 업소버와 코일 스프링을 하나의 유닛으로 결합하여 컴팩트하고 효율적인 디자인을 제공합니다.

이점:

- 공간 효율성: 컴팩트한 디자인으로 엔진 베이나 실내에 더 많은 공간이 확보됩니다.

- 경제적: 복잡한 시스템보다 제조가 더 쉽고 저렴합니다.

● 더블 위시본(더블 A-Arm) 서스펜션

더블 위시본 서스펜션은 휠당 두 개의 컨트롤 암을 사용하여 휠 동작에 대한 탁월한 제어 기능을 제공합니다. 이 디자인은 스포츠카와 고급 차량에서 흔히 볼 수 있는 핸들링과 승차감을 향상시킵니다.

이점:

- 우수한 핸들링: 캠버, 토우 및 캐스터 각도에 대한 탁월한 제어 기능을 제공하여 안정성과 기동성을 향상시킵니다.

- 향상된 편안함: 불규칙한 도로를 더 효과적으로 흡수하여 더욱 부드러운 승차감을 제공합니다.

● 멀티링크 서스펜션

멀티링크 서스펜션에는 바퀴 움직임을 관리하는 여러 개의 암(링크)이 있습니다. 이 시스템은 고급 및 고성능 자동차에서 흔히 볼 수 있는 높은 유연성과 핸들링 정밀도를 제공합니다.

이점:

- 탁월한 핸들링: 휠 모션에 대한 탁월한 제어로 탁월한 핸들링과 승차감이 제공됩니다.

- 다용성: 스포티한 성능부터 럭셔리한 편안함까지 다양한 운전 조건에 맞게 미세 조정이 가능합니다.

● 트레일링 암 서스펜션

트레일링 암 서스펜션에는 휠 허브에 연결된 암이 있고 차량 섀시에서 회전합니다. 이 디자인은 구형 및 경제형 자동차에서 흔히 볼 수 있습니다.

이점:

- 심플한 디자인: 제조 및 유지 관리가 더 쉽습니다.

- 비용 효율적: 성능을 크게 저하시키지 않으면서 예산 친화적인 차량에 적합합니다.

● 세미 트레일링 암 서스펜션

트레일링 암과 스윙 액슬 서스펜션의 요소를 결합한 하이브리드 디자인인 세미 트레일링 암 서스펜션은 승차감과 핸들링의 균형을 유지합니다.

이점:

- 균형 잡힌 성능: 승차감과 핸들링 안정성이 적절히 조합되어 있습니다.

- 비용 효율적: 다중 링크 시스템보다 덜 복잡하여 생산 비용이 절감됩니다.

● 스윙 액슬 서스펜션

각 휠의 고유한 피봇 포인트가 특징인 스윙 액슬 서스펜션은 휠의 독립적인 움직임을 가능하게 합니다. 주로 구형 차량과 일부 소형차에서 볼 수 있습니다.

이점:

- 단순성: 간단한 디자인으로 유지 관리가 쉽습니다.

- 비용 효율적: 보다 복잡한 시스템에 비해 제조비용이 낮습니다.

3. 반독립 서스펜션 시스템

● 토션빔(트위스트빔) 서스펜션

트위스트 빔 서스펜션이라고도 알려진 토션 빔 서스펜션은 소형 전륜 구동 자동차의 후면에 일반적으로 사용됩니다. 크로스멤버를 사용하여 트레일링 암을 연결하므로 어느 정도 독립적인 휠 움직임이 가능합니다.

이점:

- 작고 가벼운: 공간을 절약하고 전체 차량 중량을 줄입니다.

- 비용 효율적: 단순한 설계로 인해 생산 및 유지 관리 비용이 절감됩니다.

4. 에어 서스펜션

에어 서스펜션 시스템은 기존의 코일 또는 판 스프링을 에어 스프링으로 대체하여 승차 높이를 조정하고 승차감을 향상시킬 수 있습니다.

이점:

- 조정 가능한 승차 높이: 다양한 운전 조건과 적재 요구 사항에 맞게 맞춤화할 수 있습니다.

- 뛰어난 편안함: 특히 거친 지형에서 부드럽고 쿠션감 있는 승차감을 제공합니다.

5. 유압식 및 유공압식 서스펜션

유압유 또는 유체와 가스의 조합을 사용하는 유압식 및 수압식 서스펜션은 매우 부드러운 승차감과 조절 가능한 높이를 제공합니다. 특히 일부 시트로엥 모델에 사용되는 이 시스템은 비교할 수 없는 편안함을 제공합니다.

이점:

- 뛰어난 승차감: 가장 거친 도로도 부드럽게 주행하여 고급스러운 승차감을 제공합니다.

- 조정 가능한 높이: 지상고를 자주 조정해야 하는 차량에 이상적입니다.

6. 자기 탑승 제어

자기 승차 제어는 충격 흡수 장치의 자기유변유체를 활용하여 실시간으로 점도를 변경하여 감쇠 특성을 조정할 수 있습니다.

이점:

- 실시간 조정: 다양한 운전 조건에 최적의 댐핑을 제공하여 승차감과 핸들링을 향상시킵니다.

- 고성능: 우수한 승차감과 제어력을 위해 고급 스포츠카와 고급 차량에 사용됩니다.

결론

서스펜션 시스템의 선택은 차량의 안전, 핸들링 및 편안함에 큰 영향을 미칩니다. 견고한 솔리드 액슬부터 정교한 자기식 승차 제어까지 각 시스템은 특정 요구 사항과 선호도에 맞는 고유한 이점을 제공합니다. 자동차 기술이 발전함에 따라 서스펜션 시스템의 지속적인 혁신은 향상된 승차감과 핸들링을 제공하고 있습니다. 이러한 시스템을 이해하면 정보에 입각한 결정을 내릴 수 있어 차량이 편안함, 성능 및 안전에 대한 기대를 충족할 수 있습니다. 비용, 고급스러움, 성능 중 무엇을 우선시하든 올바른 서스펜션 시스템은 운전 경험을 크게 향상시킬 수 있습니다.